4月1日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司以底价13.5亿元竞得上海市金山区112万㎡工业用地。

　　该地块准入产业涵盖新能源汽车整车制造、锂离子电池及其他电池制造，容积率2.0，计容面积达225.5万㎡，楼面价仅600元/㎡！

　　这个投资超142亿的超级工厂，将同时生产纯电动车和锂电池，直接对标40公里外的特斯拉临港工厂！

　　其实，早在2月5日，金山官方就宣布，丰田汽车公司宣布将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产。

　　丰田雷克萨斯独资建造的纯电基地预计年产10万辆，投资额达50亿元！

　　金山区政府为了拿下丰田，给到了足够多的诚意。

　　所以，金山最终才得以成功拿下丰田。

　　就像临港当初为了争取特斯拉，也给了极大的优惠。

　　上海这个曾连续二十多年稳居全国工业榜首的城市，在近年来先后被深圳、苏州超越。

　　2024年汽车产量180.75万辆的低迷表现，更凸显出传统支柱产业的疲软。

　　在新能源汽车领域，上海面临的竞争尤为激烈。

　　尽管拥有上汽集团等本土巨头，但深圳凭借着比亚迪迅猛的增长态势，2024年产销突破300万辆，问鼎新能源汽车第一城。

　　这种产业格局的变化，迫使上海必须加快转型升级步伐。

　　所以，上海这座国际大都市，正在通过引入世界级超级工厂重构产业布局，展现出重返制造业巅峰的雄心。

　　面对制造业转型压力，上海祭出了超级工厂组合拳！

　　2月11日，特斯拉在特斯拉上海储能超级工厂举行投产仪式，首台超大型商用电化学储能系统Megapack下线。

　　特斯拉上海储能工厂的投产，标志着临港从新能源汽车之都向能源革命先锋升级。

　　这座规划年产1万台储能系统的超级工厂，直接带动储能产业链发展，并将特斯拉全球供应链体系进一步本土化。

　　据统计，特斯拉上海基地已带动360家本土供应商发展，形成7000亿元产业链订单！

　　丰田雷克萨斯项目的选址颇具深意。

　　金山工业区规划的113公顷用地，邻近高铁金山园区站，具备长三角联动优势。

　　现在，这个百亿级项目不仅能给金山将带来1000个就业岗位，更重要的是推动金山从“传统化工基地”向“新能源汽车基地”转型。

　　参照嘉定（汽车产业贡献70%GDP）和临港（智能汽车产值破3000亿）的经验，未来金山有望形成第三个汽车产业集群。

　　丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。

　　总的来说，随着丰田、特斯拉相继落地上海，这不仅是外资企业对中国市场的战略选择，更是上海打响制造业保卫战的标志性信号！

　　今日不同往日，时代不同了，随着国产车的崛起，现在雷克萨斯忠实的拥趸已经渐渐老去，和快速减少。

　　付出这么大代价，才解决1000人的就业，值得吗？

　　深圳是培育自有品牌企业，上海是给优惠政策吸引国外知名企业，两地发展立足点不同，就如上汽和广汽依靠外资技术赚的盆满钵满，但没有自己核心技术，只能昙花一现，在转型新能源市场上被甩在了后面。

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