来自中国汽车工业协会的数据显示，2009年自主品牌乘用车销量为457.70万辆，占乘用车销售总量的44%。2009年销量跃居SUV市场前三位的华泰汽车认为，今年自主品牌的发展将迎来黄金期。

　　目前，车市火爆对于汽车产能提出了严峻的考验，特别是不少合资品牌，“车荒”已经成为普遍现象。

　　据一位业内人士透露，某一汽大众、上海通用等品牌汽车厂商产能利用率已接近100%，产能吃紧可能延续一整年。自2009年9月开始，一度在全国出现脱销的圣达菲，在华泰汽车荣成工厂加紧赶工下，新品已于1月起源源不断发往全国各大区域。脱销期间，华泰汽车一方面严格控制各地经销商，明令禁止加价行为；另一方面，在整个销售过程的管理中，华泰通过加紧班次、加快流通等手段增强走俏车型的市场投放力度。

　　谁说自主品牌是便宜的低档货？随着自主品牌车企的技术革新和研发能力增强，搭载国际领先技术的自主品牌汽车也开始叫板洋品牌。以华泰汽车圣达菲2.0柴油车为例，其以强悍著称的动力系统，配备了韩国现代原装进口2.0L柴油机，采用全球最先进的清洁型柴油技术CRDI+VGT，华泰汽车更是目前中国市场上唯一采用这一技术的汽车厂商，且其动力表现在SUV中排名第一，升扭矩甚至较奥迪A6 2.7 TDI高出 4%。

　　工信部日前公示的近6000款车型的实际油耗显示，在众多中小排量SUV中，华泰圣达菲柴油2.0T的燃油经济性最佳。该车型的权威油耗数据分别为：市区工况最低为百公里8升、市郊最低为百公里4.4L，综合工况最低为百公里6.2L。

　　据了解，自主品牌汽车产品中，以华泰圣达菲为代表的优秀产品还有很多。洋品牌、合资品牌虽然有其品牌优势，但自主品牌已在品质、技术、价格上快速贴近消费者需求。2009年自主品牌的迅猛发展让业内人士大胆预测，自主品牌2010年有望夺得半壁江山。（江峰）

　　《科学时报》 (2010-3-25 B4 乘用车)

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